5 правил использования электросамокатов, которые денверийцы до сих пор любят игнорировать
Apr 06, 20235 правил использования электросамокатов, которые денверийцы до сих пор любят игнорировать
Jun 09, 2023Региональный анализ рынка электрических самокатов для взрослых: раскрытие ключевых игроков и тенденций роста
Mar 11, 2023Региональный анализ рынка электрических самокатов для взрослых: раскрытие ключевых игроков и тенденций роста
May 14, 2023Региональный анализ рынка электрических самокатов для взрослых: раскрытие ключевых игроков и тенденций роста
Mar 23, 2023Обзор электросамоката Swagtron Swagger 5 Boost: надежный самокат для начинающих
Swagger 5 Boost — это надежный и доступный электросамокат для старта, который имеет минимальный запас хода и скорость для поездок на работу и устойчивые к скольжению шины, но с небольшой амортизацией и стилем.
Менее 400 долларов США
Твердые шины, которые не спускаются
Возможность большой нагрузки
Нет настоящего ножного тормоза
Низкий клиренс
Почему вы можете доверять Tom's Guide? Наши авторы и редакторы часами анализируют и рассматривают продукты, услуги и приложения, чтобы помочь найти то, что лучше всего подходит для вас. Узнайте больше о том, как мы тестируем, анализируем и оцениваем.
Размер (в разложенном виде):41,5 х 17 х 45,3 дюймаРазмер (в сложенном виде):41,5 х 17 х 19 дюймовМасса:26 фунтовМотор:Одиночный 300 ВтРазмер колеса:8,5-дюймовая безвоздушная сотовая конструкцияМаксимальная скорость:18 миль в часДиапазон:12 мильМаксимальный вес райдера:320 фунтовБатарея:Литий-ионный аккумулятор 37 В
Электрические скутеры, такие как Swagger 5 Boost от Swagtron, приобрели популярность во время пандемии, но они не являются мимолетным увлечением. Лучшие электрические скутеры будут становиться все более и более популярными как довольно доступный вариант передвижения, более экологичный, чем автомобили, и менее физически требовательный, чем велосипеды.
Swagger 5 Boost заменяет пригородный скутер начального уровня Swagtron Elite с модернизированным двигателем и шинами. Хотя его чрезвычайно простой внешний вид не принесет никаких очков за стиль, он обеспечивает хороший баланс между ценой и функциями. Я обнаружил, что он вполне способен перевозить меня по районам и между районами с достаточным комфортом и удобством.
Прочтите остальную часть моего обзора Swagger 5 Boost, чтобы узнать, подходит ли вам этот электронный самокат.
Swagger 5 Boost стоит 399 долларов, как и предыдущая модель Elite. Его можно купить на веб-сайте Swagtoron или в розничных сетях, таких как Amazon.
Цена Boost сопоставима с другими скутерами начального и среднего класса, такими как GoTrax GXL V2 (349 долларов США) и TurboAnt M10 (449 долларов США).
Костяк Swagger 5 Boost выглядит почти идентично Elite, хотя цвета разные. Опять же, я действительно не заметил каких-либо серьезных эстетических различий между различными электросамокатами, представленными на рынке.
Черная рамка из алюминиевого сплава украшена серебристо-серыми надписями и красными проводами. В отличие от некоторых брендов, передняя часть не удерживает аккумулятор; он расположен под палубой. Это может стать проблемой при проезде неровностей или выбоин, поскольку аккумуляторный отсек может быть поврежден, но это случается редко.
Вынос складывается и фиксируется на заднем колесе, поэтому его можно спрятать в багажнике автомобиля или облегчить переноску. При весе 26 фунтов он немного легче, чем GoTrax GXL V2, и даже больше, чем мой личный электронный скутер, ныне недоступный Slidgo X8. На легком Boost было легко преодолеть один шаг в мою квартиру, но я слишком слаб, чтобы попытаться подняться на полный лестничный пролет.
Несколько тросов тормозов и аккумулятора частично проходят вдоль выноса. Мне бы хотелось, чтобы они были немного более спрятанными и ненавязчивыми, поскольку я мог бы представить сценарии, в которых они зацепятся за что-нибудь на своем пути.
В верхней части выноса расположены руль и светодиодный дисплей. На левой ручке находится звонок, тормозной рычаг, управляющий задними дисковыми тормозами, и зажим, который фиксируется на заднем колесе, когда самокат сложен. На правой ручке находится рычаг нажима акселератора.
На дисплее отображаются две самые важные вещи, которые вам нужно знать: скорость и уровень заряда батареи. Кнопка включения/выключения также позволяет переключать три режима скорости Boost.
Дека достаточно широкая для большинства людей, имеет класс водонепроницаемости IPX4 и хороший захват. Тем не менее, я бы все равно не стал ездить на нем ни в чем, кроме очень слабого дождя. Boost может выдерживать до 320 фунтов, что является более тяжелой нагрузкой. Конечно, более высокие фрахты снизят производительность.
Одним из самых больших обновлений Boost по сравнению с Elite являются безвоздушные сотовые шины, которые компания называет «без спущенных квартир». Воздух обеспечивает амортизацию, поэтому твердые шины сделают поездку более неровной. Поскольку я не езжу на большие расстояния, я готов пойти на компромисс и не беспокоиться о замене шины.