Обзор электросамоката Swagtron Swagger 5 Boost: надежный самокат для начинающих

May 15, 2023

Swagger 5 Boost — это надежный и доступный электросамокат для старта, который имеет минимальный запас хода и скорость для поездок на работу и устойчивые к скольжению шины, но с небольшой амортизацией и стилем.

Менее 400 долларов США

Твердые шины, которые не спускаются

Возможность большой нагрузки

Нет настоящего ножного тормоза

Низкий клиренс

Почему вы можете доверять Tom's Guide? Наши авторы и редакторы часами анализируют и рассматривают продукты, услуги и приложения, чтобы помочь найти то, что лучше всего подходит для вас. Узнайте больше о том, как мы тестируем, анализируем и оцениваем.

Размер (в разложенном виде):41,5 х 17 х 45,3 дюймаРазмер (в сложенном виде):41,5 х 17 х 19 дюймовМасса:26 фунтовМотор:Одиночный 300 ВтРазмер колеса:8,5-дюймовая безвоздушная сотовая конструкцияМаксимальная скорость:18 миль в часДиапазон:12 мильМаксимальный вес райдера:320 фунтовБатарея:Литий-ионный аккумулятор 37 В

Электрические скутеры, такие как Swagger 5 Boost от Swagtron, приобрели популярность во время пандемии, но они не являются мимолетным увлечением. Лучшие электрические скутеры будут становиться все более и более популярными как довольно доступный вариант передвижения, более экологичный, чем автомобили, и менее физически требовательный, чем велосипеды.

Swagger 5 Boost заменяет пригородный скутер начального уровня Swagtron Elite с модернизированным двигателем и шинами. Хотя его чрезвычайно простой внешний вид не принесет никаких очков за стиль, он обеспечивает хороший баланс между ценой и функциями. Я обнаружил, что он вполне способен перевозить меня по районам и между районами с достаточным комфортом и удобством.

Прочтите остальную часть моего обзора Swagger 5 Boost, чтобы узнать, подходит ли вам этот электронный самокат.

Swagger 5 Boost стоит 399 долларов, как и предыдущая модель Elite. Его можно купить на веб-сайте Swagtoron или в розничных сетях, таких как Amazon.

Цена Boost сопоставима с другими скутерами начального и среднего класса, такими как GoTrax GXL V2 (349 долларов США) и TurboAnt M10 (449 долларов США).

Костяк Swagger 5 Boost выглядит почти идентично Elite, хотя цвета разные. Опять же, я действительно не заметил каких-либо серьезных эстетических различий между различными электросамокатами, представленными на рынке.

Черная рамка из алюминиевого сплава украшена серебристо-серыми надписями и красными проводами. В отличие от некоторых брендов, передняя часть не удерживает аккумулятор; он расположен под палубой. Это может стать проблемой при проезде неровностей или выбоин, поскольку аккумуляторный отсек может быть поврежден, но это случается редко.

Вынос складывается и фиксируется на заднем колесе, поэтому его можно спрятать в багажнике автомобиля или облегчить переноску. При весе 26 фунтов он немного легче, чем GoTrax GXL V2, и даже больше, чем мой личный электронный скутер, ныне недоступный Slidgo X8. На легком Boost было легко преодолеть один шаг в мою квартиру, но я слишком слаб, чтобы попытаться подняться на полный лестничный пролет.

Несколько тросов тормозов и аккумулятора частично проходят вдоль выноса. Мне бы хотелось, чтобы они были немного более спрятанными и ненавязчивыми, поскольку я мог бы представить сценарии, в которых они зацепятся за что-нибудь на своем пути.

В верхней части выноса расположены руль и светодиодный дисплей. На левой ручке находится звонок, тормозной рычаг, управляющий задними дисковыми тормозами, и зажим, который фиксируется на заднем колесе, когда самокат сложен. На правой ручке находится рычаг нажима акселератора.

На дисплее отображаются две самые важные вещи, которые вам нужно знать: скорость и уровень заряда батареи. Кнопка включения/выключения также позволяет переключать три режима скорости Boost.

Дека достаточно широкая для большинства людей, имеет класс водонепроницаемости IPX4 и хороший захват. Тем не менее, я бы все равно не стал ездить на нем ни в чем, кроме очень слабого дождя. Boost может выдерживать до 320 фунтов, что является более тяжелой нагрузкой. Конечно, более высокие фрахты снизят производительность.

Одним из самых больших обновлений Boost по сравнению с Elite являются безвоздушные сотовые шины, которые компания называет «без спущенных квартир». Воздух обеспечивает амортизацию, поэтому твердые шины сделают поездку более неровной. Поскольку я не езжу на большие расстояния, я готов пойти на компромисс и не беспокоиться о замене шины.